ハブのグリス劣化にご注意！

March 10, 2014, 2:58 pm

先日SHIMANO WH-7850-C24-CLの前後トゥルーイング（振れ取り）と「ハブも異常がないか見ておいて下さい。」
と言うご依頼を頂きました。

それでトゥルーイングの前にハブ軸の具合を見ると、玉当りは良いのですが軸の回転抵抗が軽すぎる・・・
ここでご注意いただきたいのは、ハブ軸を回してみて重い場合がベアリング異常だと思われがちですが、
実はグリスの劣化やベアリング異常の場合、逆に回転抵抗が低くなる場合もあるのです。
グリスには粘度があるのはご存知の通りですが、グリスが劣化すると粘度が低くなってしまうからです。

アクスルシャフトを抜いてみると・・・
これはドライブサイドなのですが、
玉押し側ボールレースが黒化しているのがお解りでしょうか？

アンドライブサイドです。
グリスは元の色（緑）で、ベアリングも鏡面の艶があります。

こちらはドライブサイド。
グリスは黒くなっており、
ベアリングも黒化してしまっています。

左右を並べてみました。
左のリテーナーがアンドライブサイド、右のバラ玉がドライブサイドです。
違いが良く解りますね。

玉押し、玉受けボールレースには若干の損傷があったものの、
致命傷ではなかったので新しいベアリングに交換し、
WAKO'Sのシンセティックグリスを充填して組立てました。

グリス劣化やベアリング廻りの損傷は、こんな時に起こります。
●浸水した場合
●グリスの経年劣化
●ベアリングプレッシャーの不具合、
　ベアリングプレッシャーが高すぎても低すぎても起こります。

カップ＆コーンを対象に書きましたが、
シールドユニットタイプでも起こります。

予防するにはこんなところにご注意！
●洗車時にベアリングに対して垂直方向に水をかけない。
　出来れば軸に対して60度以上で！
●雨天走行の多い方は注意して下さい。
●シクロクロスやMTBの場合、マディーコンディションだと一発で泥水が浸水する場合があります。
●ベアリング玉当り調整は慎重に！
●グリスアップする時には耐久性、耐水性の高い、高品質グリスを！

それでは今日はこの辺で。

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お詫びと新たなる決心

June 23, 2013, 12:02 am

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最近他店のブログで、私の手組ホイールが取り上げられ、
いくつかのものが不出来であることが書かれています。
私の良く組む構成のホイールに似ている他店のものもありますが、
いくつかは当店のホイールに間違いありません。

まず結論から申し上げますが、一番に思っている事は私のホイールが良くないと
お思いになった方、或はミスがあった事に関し、該当者のお客様に非常に申し訳
なく思っております。
誠に申し訳ございませんでした。
心よりお詫び申し上げます。

そして掲載したお店のブログに、皮肉でもなんでもなく非常に感謝しています。
私は他店のブログやホームページは、たまに目を通す事があっても真剣に読む事
はなく、この方の事も人づてには聴いていましたが、しっかり読んだ事はなかっ
たのです。
良く読んでみたところ、彼は非常にホイールに関し良く研究し、私も多々参考に
なる所があり、全てではありませんが共感する部分も多くありました。
彼とのホイール造りに関しての考え方の違いもありましたが、それは違う人間、違う人格、当然であると思います。

私のホイールに対しての基本的な考え方は変わる事はありません。
それは、よりクォリティーの高いものをお客様にお納めさせて頂くという事で、
今回の事は私にとって、よりクォリティーの高いものを作る為の、非常に良い転
機になったと思っているのです。

決して言い訳ではなく、私のホイールは様々なホイールを使用した経験のある実業団の上位カテゴリーで入着経験も多い選手をはじめ、手組・コンプリートを問わず数々のお客様に「このホイールは素晴らしい」」と言って頂く機会も非常に多いです。

また、ホビーライダーの方からもたくさんの絶賛、御礼も頂いており、本日もあ
りがたい賞賛を頂きました。

他店で組まれたもののリビルト依頼も多く、「これは出来が悪すぎる。」と言う
ものも結構な数があります。
リビルド後にはほぼ間違いなく「格段に良くなった！」と言っていただいております。
これは誇張でもなんでもなく、事実です。

ただ今回は私のホイールがお客様の意に添わなかったものがあった事も事実。
逆の立場になった訳です。
これは非常に真摯に受け止めています。

それをWEB上で公表するかしないかは、その人の価値観の多様性であり、
私はWEBにあげるような事をしようとは思いませんが、そうする事が間違っているとも思いません。
それはその人の信念や価値観、考え方であり、正しいも正しくないもないのです。
付け加えれば、私は今回の事で「もっと良いものを作らなければいけない！」と
いう機会を与えて頂き、感謝しています。

私は職人にとって「これでいい。これが最高！」と思ったら、それで終わりだと
思っています。
今思うに、私には自分では気付かないうちに慢心があったと感じています。
私の「この仕様で大丈夫な筈。」とお客様の求めているものに相違がありました。
私はまだまだ考え、新しい方法を探し、精進します。

皆さんに誓います。
そしてその為に、いろんな試みをし、より良いものを造り、本当の意味で喜んで
頂きたいと考えています。

最後に一つだけ書かせて頂きます。
ホイールというのは全ての乗り手が良いと言うものを作る事は不可能です。
乗り味や運動性能、ルックス、乗られる方の好き、嫌いというのは間違いなく存在し、全ての方を満足させる事は出来ません。
ただ、出来る限り多くのお客様に「良い」と行って頂けるよう、努力させて頂きます。
私も人間ですからミスはあります。
しかし当店のホイールを使って「これはおかしい・・・」とお思いになった時には、ご遠慮なくご相談下さいませ。

今後とも何卒宜しくお願い申し上げます。
最後までお読みいただき、誠にありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　店長:中村龍矢

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前回のブログに関し

August 4, 2013, 4:03 am

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簡単に書かせていただきます。
まず多数の方に励ましのお言葉を頂きました事、心より感謝申し上げます。

今まで納品したホイールのユーザーの方に、『これはおかしい・・・』とお思いになった方はご相談下さいと書かせていただきましたが、結局お一人から相談があったのみでホイールの悪いところも見当たらず、その他は全く相談がございませんでした。
他店に持ち込まれた方もいらっしゃるかもしれませんが、それは私にはどうしようもない事で、処置できる自信も能力も充分にあると考えておりますので残念に思います。
むしろ、「全く問題ない。」「非常に良く走るので満足しています。」というお声掛けは多数頂きました。

ただ改善点ははっきり見えましたので、早速改善しております。
この件で更にレベルアップできた事は私も非常に嬉しく思っております。

DT REVOLUTIONスポークなどの細いゲージが『うにょーん』と伸びるので使い物にならないとか、テンションが上がらないと言われている事に関しましては、私に関しては全くそんな事はございません。
使えない人には使えないだけのお話で、私の悪かったところはまだ仕事の精度が低かっただけのお話です。
それは既に改善しましたのでご安心下さい。

以前に変わらぬご支持を頂き、相変わらず忙しくお仕事させていただいており、本当に感謝しております。
８月１２日（月）〜１７日（土）まで夏期休業とさせていただきますので、この間に挟まる作業に関しては多少お待たせ致しますが、何卒ご容赦下さいませ。

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吉原龍宇さんいよいよ世界へ！

September 8, 2013, 4:21 am

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先日このブログで告知させて頂きましたが、吉原龍宇さんがいよいよ世界一周旅行に出発します！
リカンベントでの世界一周は恐らく世界初でしょう。

出発は９月２７日（金）、関空からマニラに飛び立ちます。
当初中国からスタートする予定だったのですが、現在中国のビザを取得するのが非常に難しいようで、まずフィリピンからスタートする事となったようです。

ひとまず現在の予定は
フィリピン縦断→（船）→マレーシアボルネオ島→（飛行機）→シンガポール
→マレー半島北上→タイバンコク
とのことです。

恐らく３年前後かかると思われるこの旅、吉原さんが世界各地でどんな体験をするのか、そしてなにより無事凱旋帰国される事を祈っています。
このブログでも出来る限り彼の足取りを追っていきたいと思っています。
また彼も旅の途上でブログを更新する予定ですので、是非ご覧下さい。

ボーダーラインノムコウガワ（ブログ）：http://recumbent.seesaa.net/
ボーダーラインノムコウガワ（ＨＰ）　：http://recumbent.jimdo.com/

さて彼の為に製作した私のホイール、彼が旅を終えて帰国した時「ホイール？そう言えば何ともなかったな。」と言ってもらえるように作りました。
ですからガチガチの耐久性重視です。
スペックは下記の通り。

●RIM：MAVIC XM319 BLK 36H F&R
●HUB：SHIMANO XT DISC (M785L) 36H F&R
●SPOKE：DT CHAMPION SLV 2.0PL
●NIPPLE：DT BRASS SLV

それでは吉原さんいってらっしゃい！
とにかく事故の無いように。
もちろんやり遂げて欲しい気持ちはあるけど、本当に命の危険が有る時には勇気ある撤退も必要です。
一番の願いは無事に帰国する事、世界一周を成し遂げるのはその次でいいです。

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ホワイトインダストリーズの美しいハブいかがですか〜！

May 26, 2014, 2:27 am

≫ Next: 汗に気をつけましょう。

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どうもこんにちは〜！
お久しぶりです！

最近非常にありがたいことに、「ブログの更新がなくて寂しい。もっと書いてくれ。」と何人かのお客さんに言われまして・・・
ちょっとブログもガンバらあきまへんなと思い、ちょっと心を入れ替えて、せめて週に1回は書こうと思ってます。
ホンマにみなさん、申し訳ありませんm(__)m

今回はキレイなハブのご紹介です。
ピカピカで、高級感オーラ出まくりです。

WHITE INDUSTRIESのポリッシュハブ、各種在庫しております！

これはデイジーのラージハブですぅ。
ごっつい美しい、華のあるハブですよ！
28H/32H 在庫してます。
当店価格：12,800円（税込）

T11のリアハブですぅ。
28H/32H SHIMANO/CAMPY在庫してます。
当店価格：36,800円（税込）

T11のフロントハブですぅ。
28H/32H 在庫してます。
当店価格：12,300円（税込）

完成品はこんなかんじです。
ごっついエエと思いますがどないでしょうか？

ご注文お待ちしております。
お気軽にお尋ねくださいね！！

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汗に気をつけましょう。

May 27, 2014, 8:01 pm

≫ Next: 本日出荷のホイール

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スポーツサイクルに乗るには良い季節になりましたね。
ホンマにこの季節は快適です。

しかしもう５月もそろそろ終わり、今年もはや６月です。
鬱陶しい梅雨が来て、もうすぐに暑い夏。
夏は自転車乗りにとって冬と同じぐらい厳しい季節ですが、
注意しなければならないのは脱水症状や熱中症だけではありません。

ん？この写真はなんじゃ？？

これはヘッドパーツです。
先日お客さんが、「ヘッドパーツのガタがひどくなってきて、ごっつい気持ち悪いんです。いっぺん見てもらえますか？」
とおっしゃるので、
「ほないっぺん見せてもらいます。けど、原因は実車を見せてもらわんことにはわかりませんね〜。」
ということでお持ちいただきました。

ご存じの方も多いと思いますがヘッドのガタというのは、単なる調整不良なら簡単に治ります。
しかし外から症状を見ただけで、「これはアカン・・・」と思いました。

冒頭でもうすぐ夏と書きましたが、注意してはしいのは『汗』なのです。
結論から言うと、この方の場合、『汗』がヘッドパーツをこの状態にしてしまったのです。

汗は顎から滴り落ちますね。
滴り落ちた汗はトップチューブのヘッド寄りとステム付近に落ちるわけです。
汗は非常に塩分が高いわけで、金属の腐食が非常に早く進行します。
そうするとどうなるか？

◎ステアリングコラムとステムの腐食によりステムが抜けなくなる
◎ヘッドパーツに浸透した場合、写真のような状態になる
◎金属フレームの場合トップチューブ付近の塗装を侵食し、塗装の下からパイプが腐食する
◎アウター受けが腐食し、アウターワイヤーが外せなくなる

ということが起こるのです。

この写真のヘッドパーツを外すのにもステムとアヘッドスペーサー、ヘッド上ワンがひどく固着しており、
場合によってはステアリングコラムを切断しなければ抜けない可能性もありました。
結果的にはなんとかステコラの切断をせずに抜いたのですが。

ということで、顎から落ちる汗には十分注意しましょう。
それでは予防方法です。

◎汗が落ちそうなところ（トップチューブ・ヘッド寄り周辺）の塗装には入念にワックスがけ
◎トップ＆ダウンチューブのアウター受け（あるいはトンネル）には耐久性の高いグリスを塗って組み付ける
◎ヘッドパーツはカートリッジベアリングでも安心してはいけません。
　ベアリングボディーにも外からグリスを塗って組み付けましょう。
◎汗をよくかいた日にはホースで水を流しながら洗い流しましょう。
　ヘッドパーツやワイヤー内部に水が入らないように注意しながらです。
◎２ヶ月に一度はヘッド周りを分解して洗浄＆グリスアップ！

実はヘッド周りの塗装、ワイヤー、ステム、ヘッドパーツのトラブルって、今までにも結構あるんですよ。
それではまた〜(^_-)-☆

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本日出荷のホイール

May 29, 2014, 9:49 pm

≫ Next: ピスト用ホイールもおまかせを！

≪ Previous: 汗に気をつけましょう。

今日出荷したホイールのうちの１本です。
PowerTap G3はお持込み。
スペックはこんなかんじです。

●RIM：SMART ENVE SYSTEM 3.4 - 45 WO 24H
●HUB：PowerTap G3 32H
●SPOKE：SAPIM CX-RAY BLK

お客様にはこれでブリブリ走って頂けると嬉しいっすね！！

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ピスト用ホイールもおまかせを！

June 1, 2014, 1:33 pm

≫ Next: 臨時休業のお知らせ

≪ Previous: 本日出荷のホイール

僕はピストって基本的にバンクで乗るもんやと思ってますけど、街道練習用や街乗りだったら、やっぱりクリンチャーの方が便利ですよね。
でもなかなか手頃なのがありません。
まかせて下さい！
リーズナブルな価格でも出来ますよ！！

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臨時休業のお知らせ

October 6, 2014, 7:01 pm

≫ Next: 臨時休業及び開店遅延のお知らせ

≪ Previous: ピスト用ホイールもおまかせを！

誠に勝手ながら９月１７日（水）〜１０月１日（水）までお休みさせて頂きます。
夏期休暇を取っておりませんでしたので少しの休暇と、非常に時間のかかる決算業務のため、まとめてお休みさせて頂きます。
この間電話での連絡、メールでのお問い合わせに対するお返事、作業等が出来ませんので、何卒ご容赦下さいませ。
宜しくお願い申し上げます。

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臨時休業及び開店遅延のお知らせ

November 6, 2014, 9:21 pm

≫ Next: 記事のタイトルを入力してください（必須）

≪ Previous: 臨時休業のお知らせ

誠に勝手ながら下記の通り臨時休業及び開店の遅延をお知らせさせていただきます。

○１１月９日（日）：臨時休業させていただきます。
○１１月１６日（日）：開店時間を１３時とさせていただきます。
○１２月１日（月）〜１月７日（水）：店舗大掃除と年末年始休業のため、お休みさせていただきます。

当店にお越しいただいた方はご存知だと思いますが非常に散らかっており、これは僕の不徳の致すところではありますが、そろそろ片付けなければならなくなりました。
ただ相当時間がかかると思われ、ひとまず１２月いっぱいと１月は７日までで片付けようと思います。
またホームページも機能しておらず、ブログの更新もままならない状態で、こちらの方もリニューアル及び心機一転でお伝えしたい情報をちゃんとアップしていきたいと考えております。
そのため皆様にはご迷惑をおかけ致しますが、なにとぞご理解のほど、お願い申し上げます。

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記事のタイトルを入力してください（必須）

January 9, 2015, 2:13 pm

≫ Next: 移転のお知らせ／今後の予定

≪ Previous: 臨時休業及び開店遅延のお知らせ

あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。

誠に心苦しくはありますが一身上の都合により、今までの土日開店を中止させて頂き、
当分の間完全予約制とさせていただきます。
何卒ご容赦のほどお願い申し上げます。

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移転のお知らせ／今後の予定

February 9, 2015, 4:34 pm

≫ Next: お待たせいたしました。

≪ Previous: 記事のタイトルを入力してください（必須）

突然ではございますが、当店は移転することとなりました。
現在移転作業中のため、お電話に出られないこともございます。
お電話いただいて留守電になっている場合は、お名前とご用件を残して頂けましたら幸いです。
またメールでのお問い合わせに関しましても、お返事が多少遅れることもございますが何卒ご容赦くださいませ。
下記、今後の予定でございます。

●２月９日〜２月１６日
　不在のためご連絡、お返事ができません。
　ご容赦くださいませ。

●２月１７日〜３月末頃まで
　電話に出られない場合がございます。
　またメールでのお問い合わせに関しましても、
　お返事に多少お時間を頂く場合がございます。
　現時点での作業のご依頼はお受けできません。
　できるだけ早くご依頼にお応えできるよう全力を尽くし、
　受け入れ態勢が整い次第、この場でお知らせさせていただきます。
　ご容赦くださいませ。

新事務所及び作業場ピット住所は下記の通りです。
なお移転に伴い、今後来店での作業依頼及びご相談はすべて予約制とさせていただきます。

☆新事務所住所
　〒562-0015
　大阪府箕面市稲２−２−３４−２０１
　TEL 072-721-8020（変わりありません）
　FAX 072-737-8499（変更がありました）
　e-mail since1990@gasolinealley.oc.to（変わりありません）

☆作業ピット住所
　〒562-0015
　大阪府箕面市稲１−６−３３−Ｃ

現在ご依頼頂いている作業や、ご発注いただいている商品の納品は、
責任を持って行いますのでご安心くださいませ。
ご不便をおかけいたしますが、移転が完了した暁にはこの場でお知らせさせていただきますので、何卒よろしくお願い申し上げます。

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お待たせいたしました。

March 12, 2015, 6:38 pm

≫ Next: カーボン手組みホイール／NEW PEGASE 進化してます！　

≪ Previous: 移転のお知らせ／今後の予定

皆様にはご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
移転作業もほぼ完了し、受注を再開させていただく運びとなりました。
以前と変わらぬご愛顧、何卒よろしくお願い申し上げます。
なお今後の業務は完全予約制とさせていただきます。
下記メールアドレス及び電話にて、お気軽にご連絡ください。
予定を調整し、できる限りご希望に沿わせていただきます。
なお電話受付時間は基本的にAM11:00〜PM6:30とさせていただきます。
休業で電話応対ができない場合もございますがご容赦ください。

☆新事務所住所
　〒562-0015
　大阪府箕面市稲２−２−３４−２０１
　TEL1：072-721-8020
　TEL2：080(7067)0811（Y mobile)
　TEL3：050(7125)2539
　FAX 072-737-8499
　e-mail since1990@gasolinealley.oc.to

☆作業ピット住所
　〒562-0015
　大阪府箕面市稲１−６−３３−Ｃ

◉改めて当店取扱商品をご紹介させていただきます。

ガソリンアレイオリジナルカーボンホイールセット『PEGASE』

多彩な手組みホイールお任せください！

大阪の生んだ名工、橋口清氏の作る EXTAR PROTON フレーム

PowerTap 正規代理店です。
PTハブを使った手組みホイール、完組ホイール、お問い合わせお待ちしております！

LOOK、PANASONIC POS、ARAYA、RALEIGH、MULLER、CHINELLI、TNI等取扱しております！

オリジナルカーボンフレーム『PEGASE』
カラーオーダーも可能です！

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カーボン手組みホイール／NEW PEGASE 進化してます！　

March 15, 2015, 7:23 pm

≫ Next: ハンドメイド（手組みホイール）で挑戦を続けます！

≪ Previous: お待たせいたしました。

好評発売中の当店手組カーボンホイールセット『PEGASE』ですが、実は約１年前にモデルチェンジしています。
バタバタしてついつい発表の機会を失っていましたが、やっと落ち着いてきましたので特徴、スペックをご紹介させていただきます。
初期型PEGASEと全く異なる構成で、リム、ハブ、スポーク、全てリニューアルしました。

リムハイトは20/24/38/50/60/90の６種類から選べます。
リム幅は20/24が20.5mmのナロー、38/50/60/90は23mmのワイドになります。
また熱対策として20/24/38のブレーキ面にはバサルトファイバーをコーティング。
ブレーキング時のヒートアップによる変形にも配慮しています。
50mmハイト以上にバサルトコーティングを施していないのはリムの体積自体が大きいため、放熱率が良いからです。
NEW PEGASEはすでにかなりの数を販売していますが、多くのユーザーの方から「非常にブレーキフィールが良く、レインコンディションでもアルミと変わらないタッチでコントロールできる。」というインプレをいただいています。
もちろんブレーキシューの進化によるところも大きいにですが、『カーボンだとレインは止まらないからアルミにする。』というのも過去のお話になりつつあります。

50/60/90mmハイトリムです。クリックで拡大します。

ハブはPowerWay社のZ13を採用。
聞きなれないブランドだと思いますが、実は超一流メーカーのカーボン完組ホイールに採用されているブランドです。
16/8（２：１）組専用設計でドライブフランジは16H、アンドライブフランジは8Hです。
非常に設計の良いハブでベアリングのグレードも高く（私見ですがNOVATECより良いです。）、自信を持ってお勧めいたします。
カラーはREDとBLACKを用意しました。
もちろんシマノ１１速、カンパ１１速をチョイスできます。

PowerWay Z13 HUB です。クリックで拡大します。

スポークはPillar PSR X-TRA1420 BLACKにしました。
１本4.3gと軽量で、最大スポークテンションも250kgfと強靭、2.0/0.95/2.0のエアロブレードスポークです。
NEW PEGASEは前後38mmハイトのセットでフロント110kgf、リアドライブサイド130kgf付近でテンションを揃えて組み上げています。

Pillar PSR X-TRA1420 BLACKです。クリックで拡大します。

それでは画像を交え、各モデルの特徴と価格をご紹介させていただきます。

☆NEW PEGASE 20/20TU セット／24/24TUセット
ヒルクライムに抜群の適正を示すセットです。
試作品を作り、数人の方にテストしてもらうまでは剛性面で心配していました。
しかしそれは杞憂に終わりました。
実業団チーム『MOJYUMA Area075』のキャプテンであり、昨年E1のクリテリウムステージで２勝をあげた剛脚、所司純一君をはじめテストしていただいたすべてのレーサーが「十分な剛性、ヒルクライムでの軽やかさと加速性能の良さは特筆モノ！」と評していただけたのです。
重量は20/20TUセットでF：450g／R：610g、24/24TUセットでF：465g／R：625gです。
ヒルクライムやロングライドでの飛び道具として自信を持ってお勧めさせていただきます。

　販売価格：１０９，６００円（税込／送料別途）

左側２枚：20/20TU セット　右側２枚：24/24TUセット　クリックで拡大します。

☆NEW PEGASE 38/38TU セット
ヒルクライム、マスドスタートレース、クリテリウムとオールラウンドに使える非常に扱いやすいセットです。
もちろんホビーライドの方にもお薦めさせていただきます。
試作品の最初の１セットはクラブ・シルベストのＮ村監督（E1で活躍中！）にテストしてもらい、非常に高い評価をもらいました。
冒頭で書いた通りクセがなく非常に扱いやすいホイールで、様々なシチュエーションにも対応できるとの事。
彼が気に入ったのでそのまま使ってもらうことにしました。
重量はF：530g／R：660g。
NEW PEGASEのベーシックモデルです。

　販売価格：１１３，８００円（税込／送料別途）

38/38TUセット　クリックで拡大します。

☆NEW PEGASE 38/50TU セット
フロントは38、リアは50を使用し、38/38の扱いやすさと50/50の高速域での有利さをミックスしたモデルです。
38/38より、少し平地での伸びが欲しいという方にお薦めします。
重量はF：530g／R：760g。

　販売価格：１１７，８００円（税込／送料別途）

38/50TUセット　クリックで拡大します。

☆NEW PEGASE 50/50TU セット
前後50ハイトの平地向けスピードモデルです。
試作品の最初の１セットは、まずシマノドリンキングの白石真悟君にテストしてもらった後、昨年のサイスポ店長選手権２位や日本マスターズ選手権優勝の実績がある岡山県の『サイクルショップ・ウェーブ』店長である藤原選手にテストしてもらいました。
二人とも同じ意見だったのですが、かなりの剛脚向けです。
両名共クライマー寄りのオールラウンダーなので、加速と上りはリムの重さを感じるとのことでした。
その後、所司純一君に試してもらったところ彼の脚質には非常に合っていて、「高速域の伸びが素晴らしく、重さは気にならない。」とのことでした。
３人とも総じて50km/h付近からの伸びが非常に良いとのことで、スピードマン向けと言えます。
クリテリウムのスペシャリストや、マッチョ体型のスプリンターにお薦めします。
重量はF：575g／R：760g。

　販売価格：１２１，８００円（税込／送料別途）

50/50TUセット　クリックで拡大します。

さらに明日か明後日、60/90 TTモデルを追加します。
NEW PEGASE ホイールセットは岡山県総社市の『サイクルショップ・ウェーブ』でもオーダー可能です。

〒719－1131
岡山県総社市中央 4丁目1－103
サイクルショップ・ウェーブ
TEL 086-631-7970

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ハンドメイド（手組みホイール）で挑戦を続けます！

March 16, 2015, 7:42 pm

≫ Next: リカンベント世界一周吉原さんがケープタウンに到着！

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ロードレースシーズンもいよいよ開幕し、昨日（３月１５日）は各地で様々な大会が開催されました。
そしてガソリンアレイ・ホイールのユーザーの皆さんが素晴らしい結果を出してくれました！
西日本チャレンジロード E-Mクラスでは１・２フィニッシュを達成！
実業団宇都宮ステージ E1では３位表彰台をゲット。
本当に嬉しく、ありがたいことです。

勝てるプレーヤーはビハインドになるような機材を敢えて選ぶようことは絶対にありません。
アドバンテージがあるから使うのです。
コンプリート（完組）全盛のこのご時世にハンドメイド（手組）を使うからには、メリットがあるから使ってもらえていると思っています。
これからもハンドメイドホイールで挑戦を続けていきます！
今後ともどうぞ宜しくお願い申し上げます。

　ガソリンアレイ店主

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リカンベント世界一周吉原さんがケープタウンに到着！

March 27, 2015, 3:31 am

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一昨年の９月２７日、関西空港からリカンベントで日本初（もしかしたら世界初かもしれません）の世界一周に旅立った吉原龍宇さんが一昨日、２万キロを超える距離を走り、南アフリカケープタウンに到着しました。

当初吉原さんの足取りをこのブログでご紹介させていただくつもりだったのですが、なかなか更新の時間がなく立ち消えになってしまい申し訳ありません。
吉原さんの道中記。現時点ではタンザニアまでですが、こちら（クリック！）でご覧ください。

この間約１万キロ走破のとき、あまりに過酷なパミール高原越えでフレームのスイングアームが破断し、吉原さんは一時帰国を余儀なくされました。
帰国の際、当店からサポート支給したホイールの点検に来店してもらったのですが、振れに関しフロントは全く振れておらず、リアも0.5mm程度の振れしか出ていませんでした。

そして２万キロ走破時点、フレームは悲鳴をあげ、スイングアームピボットがガタガタの状態になっているようです。
しかし吉原さんからの報告ではホイールは1mmも振れてないとのこと。
ある程度の自信はありましたが、とても嬉しかったです。
吉原さんからのメールをご紹介させていただきます。

○一昨日届いた吉原さんのメールです
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ありがとうございます。
ここまで走れたのもホイールのおかげですよ。ほんと。
タイヤはアフリカでは乾燥地帯走ってる事もあってトゲのある植物にやられてパンク頻発でしたが（２日前なんて前後一気にパンクしかも２箇所づつ）ホイールはほんとにトラブル無し。
２万キロだと２−３回はスポーク折れしてる人をブログなんかで見るのですが、ほんと組む人で違うんですね。ほぼ同じ構成（マヴィックリムだけリムブレーキかディスク専用かで違う、彼はリムブレーキ用リムでディスクブレーキ仕様）は２万キロで３回折れてたはず。
ホイール組んだのもフレームオーダーメイドをするような立派なお店だったはずです。
フレームは外れでしたが、ホイールはほんとに、世界一だと思います。
まだ２万キロですがフレーム折れるような悪路走った僕が断言します。
まだ旅は半分少し過ぎた位ですがこんな丈夫なホイール組んでいただいて感謝してます。
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注）車体は当店での支給、販売ではありません。

ここまで褒めてもらうとなんだかくすぐったくなりますが、本当に嬉しい限りですね！
世界一周達成まで更にあと２万キロ。
ぜひ達成してもらいたいです！
その時には、まず吉原さんの元気な笑顔、そして全く振れていないホイールを見たいですね。

海外ツーリング用ホイールの相談も増えてきています。
過酷な海外ツーリング。ホイールはガソリンアレイにおまかせください！

○吉原さんの世界一周ホームページ（クリック！）

○吉原さんホームページ内のホイールの記事（クリック！）

○吉原さんのブログ（クリック！）

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手組みホイールならOLD:135mmもバッチリです！

March 31, 2015, 8:04 pm

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一部のバックOLDが135mmのクロスバイクなどは、コンプリートホイール（完組）での選択肢がほとんどありませんね。
でもハンドメイド（手組み）なら大丈夫です。
リムブレーキ、ディスクブレーキを問わず、リムの選択肢も豊富ですよ！

画像のホイールはこんなスペックです。

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●RIM：MAVIC OPEN PRO BLACK 32H F&R
●F HUB：SHIMANO HB-T780L 32H
●R HUB：SHIMANO FH-T780L 32H
●SPOKE：DT SWISS REVOLUTION(2.0/1.5) &
　　　　　　COMPETITION(2.0/1.8) MIX BLK 2.0/1.5
●NIPPLE：SAPIM ALMINIUM 2.0 RED & BLACK
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カラーニップルでお遊び。
レッドベースで十字方向にブラックを入れてみました(^ ^)

困った。
完組には無い・・・
選択肢が無い・・・
そんな時こそハンドメイド！
今回はブラックベースですが、もちろんシルバーベースでもできます。

☆このホイールをオーダーいただいたＴ様。
　発注時にお聞きした電話番号ではつながらず困っております。
　ご連絡お願い致します。

TEL1 080(7067)0811（Y mobile)
TEL2 072(721)8020
TEL3 050(7125)2539
FAX 072(737)8499
E-mail:since1990@gasolinealley.oc.to

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NOTUBES ZTR ALPHA340 ホイールセット

April 5, 2015, 2:26 am

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先日納品させていただいた手組みホイールを紹介させていただきます。
お客様には来店でご相談いただきました。
相談内容は完成車に付いていたデフォルトのホイールが物足らなくなってSHIMANO RS81を買って装着したが、期待していた機敏さがなくもっさりしているとの事。
まずはRS81の現物を拝見したところリアは適正テンションだが、フロントのテンションがやや低かったので、まずは修正しました。
その上で「もう少し運動性能の良い機敏なホイール、できませんか？」とのリクエストをいただいたので、このセットをお勧めしました。
その際、お客様にはこういう説明をしました。

「フィールの良いホイールというのは人によって違い、体格や脚質、ペダリングスキルなどによって変わってきます。」
「例えば体重が軽くスキルも高いクライマーなら、多少剛性を落としても慣性モーメントの小さいホイールの方が走る場合が多いですね。」
「マッチョ体型で出力が高い人なら、剛性を重要視せずに軽さだけを求めると、却って走らないです。ペダリングのトルク変動やダンシング時にホイールを抉る乗り方をする人ならなおさらですね。」
「だからホイールも人によって好みが変わってくるのです。RS81が合わないのはリム周りが少々重いからでしょうね。フロントのスポークテンションも修正したので少々フィールは変わると思います。」

そしてお客様にはNOTUBES ZTR ALPHA340のセットをお勧めしました。
白石慎吾君やシルベスト監督のＮ村君等にも普段履きで使ってもらって、気に入ってもらっているセットなので良いフィールを感じてもらえると思ったのです。
スペックは下記の通り。

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●F RIM：STAN'S NOTUBES ALPHA340 20H
●R RIM：STAN'S NOTUBES ALPHA340 24H
●F HUB：PowerWay Z13 20H
●R HUB：PowerWay Z13 16/8H
●SPOKE：DT SWISS REVOLUTION(2.0/1.5) &
　　　　　　COMPETITION(2.0/1.8) MIX BLK 2.0/1.5
●NIPPLE：SAPIM ALMINIUM 2.0 BLUE

参考重量：F/580g　R/731g
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後日、納品でご来店いただいた時にRS81のフロントスポーク・テンションを調整したことで、多少フィールが良くなったと言ってもらえ、まずは良かったです。
納品して２週間経ったので新しいホイール（ALPHA340セット）はいかがですか？とお尋ねしたところ、お返事は「非常に良い！軽快機敏でRS81に比べネガな部分は全然ないです。」とのこと。
お役に立てて、とても嬉しいです。

ご要望をお聴きし、ご予算や用途にあったホイールを提案させていただいています。
ご相談ください。

TEL1 080(7067)0811（Y mobile)
TEL2 072(721)8020
TEL3 050(7125)2539
E-mail:since1990@gasolinealley.oc.to

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今日は２０インチ（406）ホイール

April 7, 2015, 8:47 pm

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お客様から「20インチ(406)でオールシルバーのホイールは出来ますか？」というお問い合わせ。
現在乗られているミニヴェロのホイールもくたびれてきて新調したいとのこと。
もちろん出来ます。
そこでこんなホイールを提案させていただきました。

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こんなスペックです。

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●F RIM：PowerTools Mini Velo Rim POL 20H
●R RIM：PowerTools Mini Velo Rim POL 24H
●F HUB：Q2 R10 Fromt 20H
●R HUB：Q2 R10 Rear for Shimano 24H
●SPOKE：WHEEL SMITH SLV 1.8SS
●NIPPLE：DT SWISS ALMINIUM SLV

参考重量：F/516g　R/685g
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お客様にも非常に喜んでいただけました！

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